Bygget i træ på Fyn til de færøske fiskere efter krigen. Hun har fisket under Island, overlevet fire tvangsauktioner og ligger i dag i Nyhavn som den sidste af sin slags. Et levende færøsk-dansk kulturminde.
Skibet står stadig i det færøske skibsregister med status “í gildi” (gældende). Skibsbevaringsfonden fører hende på listen over skibe med bevaringsstatus; der angives byggeåret 1945, året byggekontrakten blev indgået.
1 AF 14 · DEN ENESTE TILBAGE
Den danske stat lod i 1944–46 bygge en ny færøsk fiskeflåde på danske værfter. Fjorten af skibene var 30-tonnere som Álvur. De andre er forlist, hugget op eller gået tabt. Álvur er det eneste bevarede eksempel på hele byggeprogrammet.
BOGENSE · FYN
Bygget af Bogense Skibs- og Baadebyggeri som et kvalitetsskib til hårdt arbejde i Nordatlanten. At skroget stadig flyder og sejler 80 år senere, siger det meste om håndværket.
ISLAND · NORDSØEN · FÆRØERNE
Hun gik direkte fra værftet til Nordsøen og landede fisk i Aberdeen. De følgende år fiskede hun snurrevod under Island fra april til oktober og lå vinteroplagt i Vestmanna.
30 STAMP × 180 KROGE
Da Island lukkede sine banker i 1958, blev hun lagt om til langline efter torsk med omkring 5.400 kroge. I 1970 lejede de færøske fiskerimyndigheder hende til prøvefiskeri med trawl. Snurrevod, langline og trawl i ét skrog.
4 TVANGSAUKTIONER
Skibet gik på tvangsauktion i 1953, 1956, 1961 og 1990 og skiftede navn til Núgvunes undervejs. Hver gang fandt hun nye ejere, og hun blev aldrig opgivet.
KONTRAKT OG TEGNINGER BEVARET
Den oprindelige byggekontrakt og tegningsmateriale fra værftet findes stadig. Det giver et sjældent godt grundlag for at restaurere hende historisk korrekt.
NYHAVN · KØBENHAVN
Álvur er ikke et museumsstykke på land. Hun har fast plads i Nyhavn, sejler stadig og passes af frivillige, der lærer sømandskab og træskibshåndværk videre til nye generationer.
DANMARK · FØROYAR
Skibet blev til som et statsligt svar på Færøernes nød efter krigen og på Islands løsrivelse i 1944. Hendes historie følger forholdet mellem Danmark og Færøerne fra 1944 til i dag.
1946 → 1990 → I DAG
I 1990 købte Martin Poulsen skibet. Hans far Johannes Poulsen var medejer, da hun blev leveret i 1946. Hun fik sit oprindelige navn Álvur tilbage og hører igen hjemme i Skopun.
Statsministeriet stifter A/S Færøske Fiskeskibe den 19. juni for at genopbygge den færøske fiskeflåde på danske værfter.
Byggekontrakt nr. 148 med Bogense Skibs- og Baadebyggeri: en snurrevodskutter på ca. 30 BRT med 90 HK Alpha diesel.
Leveret 23. maj og solgt til et partrederi i Skopun på Sandoy. Álvur · SA 98
Tvangsauktion. Kongeriget Danmarks Fiskeribank køber og sælger videre til Sørvágur. Núgvunes · VA 28
Anden tvangsauktion. Købes af J. E. Thomsens Eftf. i Sandavágur.
Island udvider til 12 sømil. Hun lægges om fra snurrevod til langline i færøske farvande.
Tredje tvangsauktion. Ny ejer i Eiði på Eysturoy. Núgvunes · FD 435
Lejet af de færøske fiskerimyndigheder til prøvefiskeri med trawl inden for 12-sømilegrænsen.
Ejerskabet flytter til Leirvík. Alpha-maskinen erstattes af en 300 HK MAN diesel.
Fiskeriet slutter. Fjerde tvangsauktion; Martin Poulsen køber. Álvur · SA 98
Sejles til Danmark for at blive ført tilbage til sit oprindelige udseende.
Foreningen til bevarelse af snurrevodskutteren Álvur stiftes. Fast plads i Nyhavn.
Arbejdet drives af frivillige, og der er altid brug for flere hænder på dæk, i værkstedet og i formidlingen.